धारावी पुनर्विकास परियोजना पर पर्यावरणविदों को आपत्ति !

इस महीने की शुरुआत में, केंद्र ने मुंबई में 256 एकड़ भूमि को धारावी पुनर्विकास परियोजना प्राइवेट लिमिटेड (DRPPL) को हस्तांतरित करने की मंजूरी दी, जो अदानी रियल्टी समूह और महाराष्ट्र सरकार के बीच एक संयुक्त उद्यम है, ताकि झुग्गीवासियों के लिए किराये के आवास का निर्माण किया जा सके। इसने विपक्षी नेताओं और पर्यावरणविदों को आलोचना का मौका दे दिया है , जिन्होंने कहा कि “अदानी को लाभ पहुँचाने” के लिए इस परियोजना को लाया गया है | इस निर्णय से पारिस्थितिकी तंत्र को नुकसान होगा। पर्यावरणविदों का कहना है कि वे निचली भूमि के टुकड़े हैं जहाँ समुद्री पानी बहता है, और नमक और अन्य खनिज छोड़ जाता है। मुंबई के मैंग्रोव (जो विकास के कारण खतरे में हैं) के साथ, यह पारिस्थितिकी तंत्र शहर को बाढ़ से बचाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

2011 के तटीय विनियमन क्षेत्र (CRZ) अधिसूचना के अनुसार, पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील नमक पैन CRZ-1B श्रेणी में आते हैं, जहाँ नमक निष्कर्षण और प्राकृतिक गैस अन्वेषण के अपवाद के साथ किसी भी आर्थिक गतिविधि की अनुमति नहीं है।

कुल मिलाकर, मुंबई में 5,378 एकड़ जमीन को साल्ट पैन भूमि के रूप में नामित किया गया है, जो धारावी झुग्गी बस्ती के आकार का लगभग नौ गुना है। राज्य सरकार द्वारा 2014 के एक अध्ययन में पाया गया कि इस भूमि का लगभग 31% आवासीय और वाणिज्यिक क्षेत्रों में स्थित है, और लगभग 480 एकड़ पर अतिक्रमण है। इसी अध्ययन में पाया गया कि मुंबई की 5,000 एकड़ से अधिक साल्ट पैन भूमि में से लगभग 1,672 एकड़ “विकास योग्य” है। राष्ट्रीय स्तर पर, लगभग 60,000 एकड़ को साल्ट पैन भूमि के रूप में चिह्नित किया गया है, जो महाराष्ट्र, आंध्र प्रदेश, तमिलनाडु, ओडिशा, गुजरात और कर्नाटक में फैली हुई है। आंध्र प्रदेश (20,716 एकड़) में ऐसी भूमि का सबसे बड़ा विस्तार है, इसके बाद तमिलनाडु (17,095 एकड़) और महाराष्ट्र (12,662 एकड़) का स्थान है। मुंबई में जमीन की कीमत बहुत अधिक है। लेकिन इसने राज्य सरकारों को विभिन्न विकास परियोजनाओं के लिए केंद्र से इन जमीनों को हासिल करने से नहीं रोका है। इनमें से मुख्य है मुंबई के झुग्गी-झोपड़ियों में रहने वालों के लिए कम लागत वाले आवास का विकास, जो पूर्व मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस की “झुग्गी-झोपड़ी मुक्त मुंबई” बनाने की योजना का एक हिस्सा है। 2015 में, फडणवीस ने झुग्गी पुनर्वास प्राधिकरण (एसआरए) योजना के तहत झुग्गियों को स्थानांतरित करने के लिए मुलुंड में ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे के किनारे 400 एकड़ साल्ट पैन भूमि पर ध्यान केंद्रित किया।

राज्य सरकार ने किफायती आवास के लिए शेष 5,000 एकड़ साल्ट पैन भूमि का अधिक उपयोग करने की भी योजना बनाई। हालांकि, 2019 में उद्धव ठाकरे के मुख्यमंत्री बनने के बाद फडणवीस की योजनाओं को रोक दिया गया था। लेकिन ठाकरे सरकार ने भी 2020 में कांजुरमार्ग में 102 एकड़ साल्ट पैन भूमि पर अपनी नज़रें गड़ा दीं, जो मूल रूप से हरित पट्टी में बनने वाले मेट्रो कार शेड के लिए वैकल्पिक स्थान के रूप में थी। यह विकास फिलहाल रुका हुआ है – मामला बॉम्बे हाईकोर्ट में लंबित है। 2022 में मौजूदा मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे की बगावत ने शिवसेना में फूट डाल दी, उद्धव को सत्ता से बाहर कर दिया और फडणवीस को महाराष्ट्र में फिर से सत्ता में ला दिया। महायुति सरकार ने वडाला साल्ट पैन भूमि पर डीआरपीपीएल के तहत धारावी झुग्गीवासियों के लिए किफायती आवास बनाने का प्रस्ताव रखा। पर्यावरणविद् , एनजीओ वनशक्ति के निदेशक ने कहा कि साल्ट पैन भूमि पर निर्माण से मुंबई के पूर्वी उपनगरों में बाढ़ आ जाएगी। “नमक के तालाब निचले इलाकों में स्थित हैं, और भारी बारिश के दौरान पानी यहाँ जमा हो जाता है। ठाणे क्रीक का पानी भी उच्च ज्वार के दौरान बहता है और नमक के तालाबों में इकट्ठा हो जाता है, जिससे पूर्वी उपनगरों में बाढ़ नहीं आती है। अगर निर्माण के कारण नमक के तालाबों को ढक दिया जाता है, तो विक्रोली, कांजुरमार्ग और भांडुप जैसे इलाके भारी बारिश के दौरान निश्चित रूप से पानी में डूब जाएँगे। जुलाई 2005 की बाढ़ के दौरान (पश्चिमी की तुलना में) पूर्वी उपनगरों के लिए हालात अपेक्षाकृत बेहतर बनाने वाले नमक के मैदान ही थे, जब एक ही दिन में 944 मिमी बारिश ने बड़े पैमाने पर लोगों की जान ले ली और बुनियादी ढांचे को नुकसान पहुँचाया।

“एक तरफ, सरकार की मुंबई जलवायु कार्य योजना मुंबई में जलवायु परिवर्तन के खतरों को स्वीकार करती है, लेकिन दूसरी तरफ, केंद्र और राज्य सरकारें ऐसे क्षेत्र में इमारतें बनाने का लक्ष्य बना रही हैं जो शहर में बाढ़ को रोकती हैं।” नमक के मैदान, जो मैंग्रोव के साथ मिलकर शहर को बाढ़ से बचाते हैं, पक्षियों की विभिन्न प्रजातियों का भी घर हैं। लेकिन प्रभावित होने वाले वनस्पतियों और जीवों के प्रति भी पूरी तरह से उपेक्षा प्रदर्शित करती है।

उन झुग्गी-झोपड़ियों में रहने वाले लोगों के जीवन की गुणवत्ता पर भी सवाल उठाया जा रहा है , जिन्हें इन निचली भूमियों में ले जाया जाएगा। “हर साल डूबते रहने वाले इलाके में उनके जीवन की गुणवत्ता कैसी होगी? यह किफायती आवास कैसे है? भूमि को भरने, नींव बनाने, जंग और जलरोधन की लागत, भूमि को रहने लायक बनाने के लिए कई अन्य उपायों के अलावा, वास्तव में, यह परियोजना अत्यंत महंगी है